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自2018年3月25日開始封閉繞城高速進(jìn)行分離立交施工、2018年8月16日開始市政部分第1節(jié)U型槽施工。時(shí)至今日，交建人經(jīng)歷508個(gè)日日夜夜的努力奮戰(zhàn)，河堤?hào)|路繞城高速連接段項(xiàng)目于2019年8月15日正式通車。

本工程難點(diǎn)在于繞城高速分離立交的施工時(shí)間緊、空間小。高速交警為了保障十一期間高速正常通行，將工程完工時(shí)間定為2018年9月30日前完成。為不影響高速的正常運(yùn)營(yíng)，采取半幅封閉施工半幅開放交通的方式修建繞城高速橋。從整個(gè)工期的安排和施工的投入上增加了很大的難度。

本工程采用分離式立體交叉型式。這種型式主要是將繞城高速原道路結(jié)構(gòu)改建成4×25m簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁橋結(jié)構(gòu)，再以U型槽結(jié)構(gòu)下穿繞城高速，修建雙向八車道城市主干路。

河堤?hào)|路順延伊通河?xùn)|岸，北起和美路交叉口，由北向南下穿繞城高速橋，南至福祉大路交叉口，與和美路、福祉大路形成路網(wǎng)系統(tǒng)完善區(qū)域交通，成為繼生態(tài)大街后又一條南北向主干道。

河堤?hào)|路的通車，將打通繞城高速對(duì)暢溪街的阻隔，解決高速對(duì)區(qū)域地塊的分割問(wèn)題，極大的緩解生態(tài)廣場(chǎng)和生態(tài)大街的交通壓力，滿足凈月開發(fā)區(qū)、南關(guān)區(qū)交通發(fā)展需求；與此同時(shí)改善投資環(huán)境，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；改善居民生活環(huán)境和出行條件，可實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益雙豐收。